Frauscher 波兰公司：20 余年持续成功背后的秘诀

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董事总经理 Andrzej Bartnik 为我们介绍 Frauscher 波兰公司，他眼中公司的未来展望及其最引以为傲的成就。深入了解！

值此“欧洲铁路年”之际，我们采访了 Frauscher 奥地利以外首个海外办事处 Frauscher 波兰公司的董事总经理 Andrzej Bartnik。阅读本文即可了解此次全球疫情期间的协作情况，Frauscher 波兰公司的最大成就以及 Andrzej Bartnik 对于公司未来的规划。

Frauscher 波兰公司自 1998 年起即成为 Frauscher 全球业务网络中的一员，算来已有 20 多年的紧密协作。对于同奥地利和全球范围内众多同事的合作，您有何评价？你们接触的频率如何？

Andrzej: 我们的协作至善至美！Frauscher 就像一个全球大家庭，而在当下的疫情期间，保持“接触”无疑被赋予了全新的意指。我们的沟通一直限于虚拟会议，但我们的交流和“会面”却较此前更加频繁。

在此形势下，Frauscher 作为一家公司应对此类突变的优异表现值得一提。公布第一轮封锁后，每个人都不得不留在家中远程工作。然而，所有网点此次向居家办公的过渡全都进展得极其顺利。这切实地证明了作为创新企业的 Frauscher，早已为应对其他公司可能会视为洪水猛兽且避之不及的形势，作好了充分准备。

当然，我真的很怀念那些与全球同事济济一堂的日子。疫情之前，我们总是会在位于圣马里安基兴 (St. Marienkirchen) 的总部或其他网点举办一系列的业务会议和社会活动。此外，所有董事总经理每年也要会面三到四次，讨论我们的全球战略。真希望这些面对面的会议能在不久的将来恢复如常。但即便如此，上述会议的频率很可能也会减少，而未来注定将由虚拟会议常伴我们。

由于铁路运输是该国整体运输体系的重要一环，所以波兰一直是 Frauscher 的关键市场。而且，波兰也一直在各种现代化项目中不断投资。波兰市场与其他国家或地区的市场的差别究竟在哪里？

Andrzej: 20 多年来，波兰一直是一个“计轴器之国”。为什么这么说呢？所有项目（包括建设新线路和现有线路的现代化改造）的招标文件，都要求使用计轴器作为唯一允许的列车检测系统。这也是 Frauscher 业务常驻波兰以及波兰成为我们重要市场的原因。

鉴于其地缘政治位置，波兰在东西和南北交通走廊所扮演的关键角色，大都基于铁路运输。欧盟基金为其铁路建设提供支持，而且 2014–2020 年的财政规划更为波兰铁路的现代化改造提供了前所未有的最高预算。目前的财政规划亦重点扶植铁路项目。

Frauscher 波兰公司针对波兰市场的特殊性和发展情况，提供了一系列量身定制的解决方案。具体都有哪些？

Andrzej: Frauscher 为各种应用领域提供计轴器：联锁系统、中途闭塞系统、平交道口系统等。我们的客户既可以使用通过继电器或软件接口提供轨道空置信息的计轴系统，也可以只使用车轮传感器来构建其自己的计轴解决方案。Frauscher 因上述灵活方案频频成为计轴器的首选供应商。

凭借创新解决方案和市场针对性服务，Frauscher 波兰公司已于波兰铁路市场站稳了脚跟。有哪些让您倍感自豪的成就呢？

Andrzej: Frauscher 波兰公司的发展史，与 Frauscher 奥地利公司所树立的重要里程碑紧密交织，比如计轴器 ACS2000 和车轮传感器 RSR180 的认证。还包括车轮传感器 RSR123 认证以及 2019 年 Frauscher 高级计数器 FAdC 认证。这些都是令我们无比骄傲的成功案例。

而我们最大的成就，是始终如一地为客户提供最优的服务和产品。客户的满意是我们不懈的动力。而且，我们也为 Frauscher 成为高质量高可靠性的代名词而欣喜。

2015 年，ACS2000 计轴器首次装设于华沙地铁系统 II 号线。此后又有何进展？您是否有进一步强化自身在地铁市场地位的规划？

Andrzej: I 号线已使用轨道电路多年，要将 II 号线上的列车检测系统转为计轴器，对于华沙地铁而言决策艰难。幸运的是，他们决定信任 Frauscher，而且我也确信他们不会为此决定后悔。

Frauscher 解决方案高度的可靠性、可用性和低维护要求，终于让华沙地铁下决心将 I 号线的轨道电路替换为计轴器。该项目当时是过时信号设备现代化改造过程中的一环。我们很荣幸，Frauscher 计轴器将很快成为华沙地铁唯一的列车检测系统。

我们接下来要面对的挑战，是引入带有 Frauscher 安全以太网 FSE 协议的 FAdC，进一步简化与既有信号系统的集成。

目前规划和正在进行的还有哪些项目？

Andrzej: 我们目前进行的项目使用的是带有串行接口 FSE 的 FAdC，因为此接口不仅对我们的客户好处多多，其应用也更具成本效益。

Frauscher 已于波兰活跃经营 20 多年，而且在此期间完成了众多出色项目的部署。是否能举几个最为知名的例子？以及为什么它们如此知名？

Andrzej: Frauscher 波兰公司珍惜重视每一个客户，无论其委托我们的项目是只有 2 个还是 200 个传感器。而这样又很难区分出最重要的项目。

所有的新应用对我们都是一项挑战（按这个词最积极的意义理解）并因此难忘于心。廖举几例：

主干线的装设，包括 CMK（中央铁路干线）
华沙地铁的装设
克拉科夫 (Cracow) 的有轨电车装设
集成联锁系统、中途闭塞系统和平交道口系统

按您的经验，您认为 Frauscher 解决方案的特色在哪？为什么说铁路运营商和系统集成商都应该信赖 Frauscher？

Andrzej: 首先想到的是安全性，但这一点太明显，也几乎无需再提，因为所有信号系统都必须满足 SIL 4 级安全要求。我们还为客户提供在一切环境条件下的超高质量和可靠运行。灵活的解决方案可供客户自行完成，轻松且安全地进行配置的更改或扩展。

迄今为止，我们已通过 100 多个国家或地区的应用、200,000 多个传感器的装设积累了丰富的经验，可为一切领域提供全面的支持。此外，对于为客户报告问题的快速响应及下单与送达间隔的超短时长，我们同样备感自豪。

关于 Frauscher，还应该知道的是，我们与客户保持着牢固的长期合作关系。在客户付款、货物交付后就甩手不管，那明显不是我们的风格。

您对 Frauscher 波兰公司的未来有何规划和目标？

Andrzej: Frauscher 波兰公司首个（也是最重要的）目标即保持其在波兰市场的强势地位，并进行长期的深化拓展。我们的其他目标包括：

推广 Frauscher 高级计数器 FAdC、Frauscher 诊断系统 FDS 和 Frauscher 安全以太网 FSE
了解铁路运营商和系统集成商面临的挑战，并按其要求创建个性化解决方案
在卡托维兹 (Katowice) 创办一个研发部门以扩大团队规模

我心中尤其重视后者。我的梦想是，不仅仅成为 Frauscher 在波兰的代表，更要为新产品和解决方案的开发铺平道路。

Andrzej Bartnik 自 2018 年 9 月以来一直担任 Frauscher Polska Sp. z o.o. 董事总经理。他拥有波兰格利维采 (Gliwice) 技术大学的电子学硕士学位，有超过 21 年的时间就职于庞巴迪公司的研发部门，主攻计轴器领域。从 2012 至 2018 年，在该部门担任经理一职。Andrzej 还加入了 CENELEC 工作组，负责欧盟计轴器标准的制定。