计轴：成熟的技术

车轮探测和计轴系统在列车可靠探测方面代表了当前 最高技术水平。福豪盛英国总经理 Elaine Baker 在总 结了若干案例后发现这一现状还将长期保持，即使数 字化为铁路行业带来了新机遇也无法改变。

从计轴系统首次应用至今 已经过去了几十年。在 此期间， 整个铁路行业 内积累了大量关于基于此技术来实现 的应用的相关信息。这为计轴系统取 得持续性的成功提供了助力：计轴系 统的安装数量持续稳步上升。 福豪盛在 2011 年将其在计轴系统领 域的丰富经验整合到了福豪盛高级计轴 器 FAdC 中。为了满足不同市场的需求 并将实践知识融合到研发 中，此计轴 系统是在与铁路运营商和系统集成商的 密切合作下诞生的。
 

作为安装在轨道处的组件，车轮传感器 某些时候必须在恶劣的条件下可靠地运 行。要保障列车探测效果，需要实现一 种可承受极端温度和剧烈的环境及机械 影响的稳健性设计。多个国际性项目还 表明，可能需要针对电磁影响进行特殊 调整。在不列颠群岛上安装设备时，架 空线的接头处识别到了电磁影响，电压 远远高于测试中核准的值。 为了找到 决方案，福豪盛首先全面 分析了现场情况，然后在公司自有的实 验室内对采集到的数据进行了评估。

并 以此为基础对车轮传感器 RSR123 进行 升级。与原版相比，升级版产品针对电 磁影响表现出了更为优异的抗干扰性。 经过进一步优化的 RSR123 如今既可 用于使用直流电的铁路网，也可用于使 用交流电的铁路网，即可用于英国的所 有铁路。传感 在横贯城铁 (Crossrail) 工程和在曼彻斯特安装成功后成为了全 英国范围内各类应用中的首选。

另外，FAdC 还可以通过福豪盛诊断系统 (Frauscher Diagnostic System,FDS) 提供有用的诊断信息。铁路运营商可据 此实施预防性维护措施并有针对性地解 决突然出现的问题。短暂的安装时间和 优化后的维护窗口也有助于提升轨道工人 的安全系数。与轨道电路系统相比，采 用计轴系统时其停留在危险区域内的时 间大幅缩短。

本文中所述的英国案例和其他铁路市 场中的案例都表明，能否通过灵活的接 口简便快速地提供数据是决定计轴系统 能否适应未来发展的关键。另外，可靠 的硬件与创新的方法相结合能有效提高 可用性和降低生命周期成本。因此，先 进的计轴系统集久经考验的可靠性和高 度的灵活性于一体，也将借此在未来各 个铁路市场的不同应用领域内保持长久  吸引力。