北京地铁线路上的 CBTC 后备系统 | 中国

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北京地铁是世界上最繁忙的线路之一，也是 Frauscher 进入中国市场后的第一单作业。鉴于其负荷利用率，北京地铁对于整个信号系统的稳定性、可靠性和性能有着极高的要求。此处应用的通信式列车控制系统 (CBTC) 所依靠的是一个由固定自动列车检测系统构成的备份系统。Frauscher 的计轴系统完美适用于此类备用系统的准确运行。

Frauscher 计轴器已分别集成于北京的亦庄线、昌平线和北京 8 号线一期三条地铁线路的联锁系统中，总长 100.8 公里，日均客流量为 63,700 人次。而且，计轴器都强制通过 SIL4 认证。配有 IMC 和 RSR180 的 ACS2000 是这三个信号运营方的首选系统，随后则完成了跨 645 个轨道区段总计 763 个车轮传感器的装设。各式各样的轨道爪可满足该铁路网上多种铁路轨道（板式与道碴轨道）的要求。安装轨道爪的方便快捷，让装设变得省时且经济高效。

在经过 10 多年的运行后，ACS2000 卓越的稳定性和可靠性已经过时间的检验。而且，ACS2000 不仅满足了所有的运行要求，更始终如一地保证了这些地铁线路的顺畅运行。

契合要求

ACS2000 完全解决了该项目提出的所有严峻挑战，也完全满足了集成商和运营方提出的所有运行要求。

大幅缩短用时

安装轨道爪的方便快捷，让装设商能够大大缩短整个项目的工期。

极高的灵活性

ACS2000 的模块化设计赋予客户日常运营过程中极大的灵活性，包括可大大缩短平均维修时间 (MTTR) 的简单、快速且高效的复位程序。

项目详情
运营商
北京地铁
国家或地区
中国
市场
有轨电车和地铁
计轴
配 IMC 的计轴系统 ACS2000
车轮探测
RSR180
应用
CBTC后备系统
年
2009
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