多伦多公交运输管理局 (TTC) 1 号央街-大学线是多伦多最长的地铁线路，利用轨道电路进行信号传输。鉴于乘客数量日益增加和系统的老化，在不影响日常运行的情况下进行升级的需求已显而易见。此外，还要求新信号系统功能要独立于既有系统。要提供 CBTC 后备功能，并充当现有基于轨道电路的系统的加铺装置。
Frauscher 与 TTC 就 Frauscher 计轴器对此应用益处的考量进行了讨论。TTC 需要切身感受 并进一步了解此产品的表现，因此 Frauscher 为其提供了一次测试性试用，以评估与其既有系统的兼容性。
此次试用还允许其在该区域典型条件下（如低温、冰冻、降雪和撒路盐）测试性能。
Frauscher 装设了两个车轮传感器 RSR180 搭配计轴器 ACS2000。尽管测试范围不大，但 TTC 还是能够体会到 此系统能够无需影响繁忙通勤线路的日常运行，轻松快速地完成系统装设。一年多的试用期间，未出现任何误计记录。
鉴于升级的规模和尽可能降低对日常运行影响的需求，此项目于 2020 至 2021 年分多期进行。完工后，将有 469 个轨道区段的 603 个车轮传感器对 1 号央街-大学线上的列车进行检测。ACS2000 的室内设备将对分处沿线的 31 个隔间内的数据进行评估。
按客户要求，车轮传感器和计轴器的安装都不会影响到已安装好的轨道电路。车轮传感器的安装因使用 Frauscher 轨道爪得以迅速完成。轨道爪无需铁轨钻孔，大约五分钟即可固定。
ACS2000 经济高效的运行可通过采用可选附加功能进一步增强，它们可增加整个网络的可靠性和正常运行时间，如计数头控制 CHC 和 Frauscher 诊断系统 FDS。
