凤凰磁悬浮观光快线 | 中国

其运行时速高达 100 千米。该项目一期长度为 9.12 千米，设 4 站，并已于 2022 年 5 月投入试运行。

鉴于中低速磁悬浮列车运行对于信号系统的要求，必须及时可靠地检测出列车位置。然而，列车悬浮依靠的是电磁铁与轨道间的电磁力，正是这种力保证列车与轨道无任何直接接触地运行，这也构成了列车轴检测的一个痛点。而且，传统的车轮检测系统也无法直接应用于磁悬浮交通工程。

为解决上述问题，我们采用已获 CENELEC SIL 4 认证的 Frauscher 高级计轴器 FAdC® 提供一个协议型全电子接口，也使凤凰磁悬浮观光快线成为全球首条采用此技术的磁悬浮线路。之所以采用 Frauscher 车轮传感器 RSR180，还因其具有极强的抗电磁干扰能力，并且提供多种安装方式。系统采用支持铁路信号安全协议 (RSSP) 的 Frauscher 通信板。该协议已广泛应用于中国乘客专用线路的 CBTC（基于通信的列车控制）中。