计轴解决方案成功引入波兰

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Frauscher（波兰）成立于 25 年前，且自那开始一直是 Frauscher 的一个重要市场。这些年来，计轴系统和车轮传感器已在全国各地的公共与货运铁路、地铁、工业专用线和城市交通中得到广泛应用。波兰最新获批的系统是 Frauscher 高级计数器 FAdC®。2019 年，FAdC® 的认证对于 Frauscher 波兰来说是一个重要的里程碑，从那时起，我们的波兰同事就参与到全国许多采用该计轴解决方案及其功能的重大新铁路项目中。如需进一步了解 Frauscher 在波兰的业务及其最具相关性的项目，请阅读 Frauscher（波兰）董事总经理 Daniel Pytlik 的访谈。

自 FAdC® 引入波兰市场以来，Frauscher 已参与波兰的多个项目。自那以后有哪些大项目？

Daniel: 我们的 Frauscher 高级计数器 FAdC®，于 2019 年 6 月荣获波兰铁路运输办公室 (UTK) 基于交叉验收颁发的无限期批准证书。而为保持与全国铁路网最大的运管方 PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. 的紧密联系，我们决定在 PLK 公司管控的一个铁路车站开展 FAdC® 系统附加测试，而且我们很高兴取得了喜人的成果。此外，我们还成功完成了许多其他项目，例如为普沃茨克的 PKN ORLEN S.A. 炼油厂部署的 FAdC® 系统，安装了 300 多个 Frauscher 车轮传感器配合 FAdC® 系统的使用，以实现轨道空闲检测。波兰还有一家铁路交通控制系统制造商，将我们的计轴解决方案纳入其平交道口系统，仅 2022 年一年，我们就为大约 20 套安装于波兰各地的该系统提供了 FAdC® 装置。

与此同时，我们还与国内多家信号系统集成商保持联系，并积极促成其新开发系统中 FAdC® 的实施。目前我们正同三个独立的公司进行项目开发合作，而他们将以 FAdC® 系统作为轨道和道岔空载控制的主要设备。

波兰铁路运营商和系统集成商如何通过我们可靠且经济高效的列车检测系统（尤其是 Frauscher 高级计数器 FAdC®）获得最大收益？

Daniel: 我们提供的系统必须同时满足系统集成商和铁路运营商的期望。而不巧的是，两种实体的期望并不尽相同。在运营商看来，所提供的系统必须可靠、利用率高、使用和维护方便。而系统集成商则主要关注产品价格及其在自身应用中实施的便利性。也就是说，解决方案必须以合理价格满足各种各样的要求。过去的 25 年，Frauscher 车轮传感器和计轴系统久享可靠解决方案之美誉，满足了运营商和集成商双方的期望。我们的数百套解决方案就是活生生的例证，甚至 1999 年至 2000 年间装设的最老旧的设备，如今仍在正常运行。我认可 Frauscher（波兰）在说服运营商采用计轴系统方面做出的巨大贡献，而这首先要归功于我们推出的高度可靠、高利用率的解决方案。我们推向市场的每一代计轴系统都为客户带来了经济和功能方面的收益，而 Frauscher 计轴系统仍在孜孜不倦地继续着小型化和数字化的过程。如今我们提供的计轴解决方案所占用的继电器室安装空间要小得多，所需的布线工作也少得多，且可访问大量诊断信息，其中包括远程访问。Frauscher 高级计数器 FAdC® 就是一个很好的例子，它可以通过串行数据接口与联锁系统连接，而无需再使用那些相对昂贵、耗费人力且有时很难操作的继电器接口。此外，监督轨道区段 STS 和计数头控制 CHC 等创新功能，可以智能且有效地降低系统运行中的出错风险，从而提高其运行可靠性和利用率。

为打造铁路数字化的未来，Frauscher 近几个月来实施了 Frauscher Insights 等一系列新型解决方案。波兰市场有何相关动作？

Daniel: 长期以来，波兰的铁路一直在进行持续的现代化改造。他们利用自有和欧盟提供的资金进行了大量投资，以提升全国铁路交通的竞争力和吸引力。目前，波兰铁路网许多地方仍在使用机械和继电器系统，而与此同时，许多现代化车站和铁路线上每年都会有越来越多的现代化设备持续涌现。其中包括继电设备上的计算机叠加、数字联锁和数字区段线路系统等。这些系统搭配计轴系统使用，可改善设备、操作和维护人员之间的信息交换。除受控电路占用状态相关基本信息外，如今的现代化计轴系统还能提供大量可应用于更高级别系统以实现附加功能的其他信息。

Frauscher Insights 是一个中央数据平台，能够收集、丰富和处理列车检测重要数据，并通过各种应用程序将这些数据利用起来，促成运营的简化和效率的提高。比如说，我们可利用该解决方案，提前获取到系统性能即将脱离允许范围的信息。如此一来，我们就能在系统故障影响整个列车控制系统运行之前提前做出反应，采取适当的预防性维护措施。我认为，随着铁路网络对于越来越现代化的计轴系统的采用，它们向外界传输更多信息的能力将越来越强，而 Frauscher Insights 等平台也必将越来越受欢迎。

您如何看待波兰铁路市场的未来发展，其运营商和系统集成商将面临哪些重大挑战？Frauscher 又将在这一发展过程中扮演什么样的角色？

Daniel: 波兰近期的铁路发展计划雄心勃勃。CPK 机场的建设、众多铁路线的现代化改造、时速已超 250 公里的提速、架空线路供电电压的改变等项目，都需要大量资金购买合适设备，再交由承包商施工。Frauscher 生产的计轴系统即可满足上述计划的当前及未来相关要求。我们的系统已在运行速度超过 300 公里/小时，牵引电压高达 25 千伏 50 赫兹交流电的线路上投入使用。我们愿意继续为铁路市场提供现代化解决方案，也希望能保持我们在承包商和系统集成商中作为高度可靠设备供应商的声誉，同时扩展我们的售后服务范围。我们要开展更主动的出击，提供备件管理、维护人员培训、集成商产品培训以及与预防性维护和保养相关的售后服务。Frauscher 已经将包括人工智能在内的尖端技术融入其中，确保所提供的解决方案和服务保持最高的质量标准。未来充满希望和激情。

Frauscher（波兰）未来几年的主要目标是什么？有没有现在方便透露的未来项目？

Daniel: 在波兰 25 年的市场活动证明，Frauscher 非常重视在波兰的发展。希望与我们合作的公司以及我们系统的用户，都能继续视我们为可靠且稳妥的合作伙伴。这些年来，我们始终致力于成为值得信赖的解决方案与服务提供商，始终如一地践行着对于维护这一声誉的承诺。数以万计的已安装车轮传感器和计轴系统再一次确认了我们的未来目标，而过往的成功也是激励我们前行的一大动力。希望我们能在不久的将来成为一家提供全面售后服务的供应商。之所以这样说，主要是因为 Frauscher 最近创新技术的实施，如 Frauscher Insights 和 Frauscher Pulse。当然，我们亦与各公司合作开发其自有产品，借机加入我们的车轮传感器与计轴系统。无论不久的将来，还是未来几年，我们都将竭诚持续推动波兰铁路市场的现代化进程。

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Daniel Pytlik 现任 Frauscher（波兰）董事总经理。他拥有格利维采西里西亚理工学院的电气工程学位（理学硕士），于 2002 年 1 月加入 Frauscher。深耕铁路信号领域 20 载，Daniel Pytlik 曾负责波兰的计轴器业务开发并参与众多项目，如满足平交道口与联锁系统需求的集成项目。此外，他还为 Frauscher 波兰办事处组建了技术和商务部门。Daniel Pytlik 会说英语和波兰语。