在轨道上 安 家

车轮传感器专为轨道上的使 用而设计。它所遭遇的， 往往会让其他行业的同类 型产品“感到恐惧”：炎热、严寒、洪 水、工业沉积物、极端的机械或电磁 影响等等。尽管如此，这些设备也必须 在任何情况下都能可靠地完成使命。从 内部结构到浇注材料和外壳再到紧固装 置，一切都须达到这一目标。

1 机械改进：

外壳设计和螺栓得到 了优化，使传感器可以在 40 Nm 以下的扭矩作用下安装在紧固装 置上。这提高了整个系统抵抗极端机械 影响的稳定性。

2 浇注材料：

从环氧树脂到聚氨酯 的转变进一步提升了传感器的坚 固性。这使得出现裂纹的可能性 更低，进而减少液体通过裂纹侵入设备 的风险。此外，浇注材料和传感器外壳 如今还具有符合 UL94 V-0 等级的耐火 性，从而能够满足隧道应用的要求。

3 电缆接口：

在传感器中心的定位 简化了安装过程。作用在电缆上 的拉伸力减少。另外，这种改变 还有助于布设更大的回路，以保证电缆 的最小弯曲直径。这可以防止电缆故障 以及因电缆接口上的负载对传感器造成 的损伤。 但 RSR180 的基本原则多年来从未改 变。正是该原则使其发展成为如今最可 靠且最精确的车轮传感器之一。具备创 新精神也是福豪盛一直以来所秉持的理 念。有了创新精神才使这样一款值得信 赖的产品得以满足国际铁路市场的不同 要求。目前 RSR180 已销往 70 多个国 家/地区。我们的研发者也在为此不断 学习。

福豪盛数十年来持续研发的另一个专利 是钢轨夹具设计。借助钢轨夹具，无需 钻孔作业即可将传感器安装到轨道上。 所有福豪盛夹具产品的安装高度都可以 自由调节。此外，钢轨夹具 SK150 还 可通过横向安装的夹紧件轻松调整，以 适应不同的轨底尺寸。与之相比，先前 与 RSR180 配套供应的 SK140 需要通 过选择不同长度的紧固螺栓才能作出相 应调整。自升级后，RSR180 也可以与 SK150 配套安装，这带来了更多的灵 活性。针对其他钢轨型式，福豪盛还提 供相应的钢轨夹具，例如 SK420 用于 槽型钢轨，SK140-010 用于安装空间狭 小的板式轨道。