福豪盛诚邀您前往“福豪盛 Annaberg-Buchholz 创新中心”参与研究和交流信息
福豪盛专注于创新和技术发展，并通过在 Annaberg-Buchholz 开展的“数字化铁路夏令营 2020 (DRSS 2020)”让众人切身感受研发成果。深入了解这所位于园区内的福豪盛创新中心。
是研究园区，而非行驶轨道：在“福豪盛创新中心”成立之前，曾经有一个十分大胆的项目。2014 年，萨克森州的 6 个镇与 Erzgebirgsbahn 公司通力合作，共同维护从 Annaberg-Buchholz 到 Schwarzenberg 的一条老铁路线，此后，萨克森州一直在推动这条铁路线的发展。2018 年，萨克森州决定以此为基础建立一个园区，为各个组织机构提供测试和研究场所。最后：2018 年，智能化铁路连通性园区（Smart Rail Connectivity Campus，SRCC）成立，为福豪盛在 Annaberg-Buchholz 建立创新中心铺平了道路。
SRCC 背后是一家非营利性的协会，它将福豪盛等技术类企业以及德国联邦铁路公司、Erzgebirgsbahn 公司和一些技术类大学紧密联系到了一起。这些组织机构可以在一条通常没有火车通行的 35 公里长的路段上进行各种测试。
福豪盛很快就发现了 SRCC 的潜力所在，这无疑是一处用于进行研发的绝佳之地。在 2018 年国际轨道交通技术展 (Innotrans) 上，福豪盛与相关部门正式签署合作协议。一年后，福豪盛携重磅产品亮相“铁路与数字交通用户大会”（Rail & Digital Mobility User Conference，2019.09.18-20），向参与人员展示了 FTS 以及计轴技术。除福豪盛外，其他知名企业如泰雷兹、西门子、中铁信号、Plasser & Theurer、德国联邦铁路公司、一些大学或庞巴迪公司等也会在智能化铁路连通性园区中进行测试。
该研究园区旨在用于开发和测试现代化、面向未来且可持续发展的轨道交通技术。铁路技术现已成为重要的创新领域。
检测用路段是该园区的核心部分，为福豪盛测试新产品、开发项目和创新技术创造了理想条件。
对福豪盛而言，该创新中心具备三项功能：
展示平台
一方面，福豪盛创新中心作为一个展示平台，向感兴趣的受众展示最新的产品和解决方案。福豪盛车轮传感器的整个产品组合都可以装在一个容器中进行演示。目前，福豪盛已在两段演示轨道上安装了两个 RSR123 车轮传感器。这样一来，现场的员工就可以通过模型清晰地展示福豪盛技术的工作原理，并讲解相应传感器的适用范围和功能。传感器内置的光纤电缆和信号电缆也能一览无余。
该传感机构提供了一个带 FTS 显示单元 FDU 的 HSI 系统用于进行演示。以便向所有感兴趣的人士介绍基础版本系统所拥有的各项强大的功能。在正常运营期间，每一列火车在通过下方火车站驶过轨道进出 Annaberg 时，传感器都能可靠识别出。系统所生成的信息远远超出了普通的基础数据。
今后，试验条件还将不断得以改善。例如，德国联邦铁路公司正计划铺设一条特殊的铠装光缆，福豪盛将有机会借此直接测试新产品并从中获益。
数字化铁路夏令营的课程项目于 2020 年 9 月 21 日至 2020 年 9 月 25 日分别在四个地点举行：位于 Annaberg-Buchholz 的福豪盛创新中心、位于 Jöhstadt 的演讲厅、位于 Jöhstadt 的 Preßnitztalbahn 公司和位于 Scheibenberg 的德国联邦铁路公司测试站。
Florian Einböck 作为福豪盛的代表进行了题为“符合 EULYNX 标准的轨旁车辆跟踪”的演讲。EULYNX 是由欧洲 13 家基础设施运营商共同组成的一个联盟，致力于将接口和信号技术要素标准化。该组织成立于 2014 年。就接口而言，EULYNX 引领未来发展方向，因此对德国联邦铁路公司来说也具有重要意义。
针对传感机构，Sebastian Haid 还在 Scheibenberg 测试站设立了一个小展位。我们可能还会在这里进行直接测试。铠装光缆和福豪盛光纤测试电缆已经铺设完毕。
此次活动参与者包括各行各业的技术专家、合作伙伴以及来自开姆尼茨大学、德累斯顿大学、波茨坦大学和英戈尔施塔特大学的学生，他们希望能够深入了解铁路行业传感器技术的研究现状，并在现场介绍自己的项目。
对福豪盛来说，此次活动是展示自己作为有实力的创新合作伙伴的绝佳机会。
